Homen Aranha Cowboy

O brasileiro Hélio Castroneves voltou a brilhar na Fórmula Indy na noite de sábado. Depois da faturar a tradicional 500 Milhas de Indianápolis, o piloto da Penske venceu a etapa do Texas, a primeira corrida noturna da temporada. O resultado deixou o vencedor da prova na quarta posição da classificação geral, a apenas 13 pontos do líder Ryan Briscoe.
Em uma corrida muito disputada, Castroneves alcançou a liderança da prova somente no final. O momento decisivo aconteceu quando o brasileiro, em terceiro, e Briscoe, na segunda posição, foram para os boxes. Castroneves fez uma parada mais rápida e alcançou a ponta, abrindo caminho para a vitória.
‘É fantástico. Alcancei a ponta no último pit stop e consegui a vitória. Foi incrível‘, comemorou o brasileiro, que largou da quarta colocação. Castroneves só chegou à terceira posição na volta 85 ao ultrapassar Dario Franchitti, que saiu na pole position.
A segunda colocação na prova foi alcançada também graças a um pit stop eficiente. Ao fim da segunda parada, o brasileiro voltou para a pista logo atrás de Briscoe (também da Penske), deixando Scott Dixon em terceiro. Em seguida, Castroneves iniciou uma boa disputa com o companheiro de equipe até chegar à primeira colocação.
O brasileiro Tony Kanaan, que largou da 16ª posição, chegou em oitavo, depois de passar a maior parte da corrida na oitava colocação. Mario Moraes terminou em décimo, enquanto Raphael Matos foi o 12.º colocado.

Fonte: Jornal Cruzeiro de Sul

A volta do Homen Aranha

O Homem Aranha voltou. O piloto brasileiro Helio Castroneves deu a grande volta por cima neste domingo e conquistou a sua terceira vitória nas 500 Milhas de Indianápolis. Castroneves se tornou o brasileiro mais vencedor na tradicional pista americana, voltou a escalar a grade de Indianápolis e a saborear o tradicional leite da vitória.
Helio conseguiu superar o ímpeto do neozelandês Scott Dixon, que brigava pela segunda vitória consecutiva.
Após largar na pole position e liderar até a sétima volta, quando foi superado por Dario Franchitti e Dixon, ambos da Ganassi, Castroneves conseguiu se manter sempre entre os cinco primeiros e foi premiado pela constância.

Hélio Castroneves foi o nono piloto a ganhar três vezes a Indy 500. Hélio foi o vencedor das edições em 2001, 2002 e agora 2009, batendo a Dan Wheldon (Panther Racing) e Danica Patrick (Andretti Green).

Os outros quatro brasileiros abandonam as 500 milhas por causa de acidentes: O paulista Mário Moraes (KV) que largou na sétima posição foi o primeiro brasileiro a abandonar. Na primeira volta o piloto americano Marco Andretti (Andretti Green) foi tentar ultrapassar Moraes por fora, os dois acabaram se tocando e o brasileiro foi parar o muro.Tony Kanaan (Andretti Green), que largou na sexta posição, estava fazendo uma corrida brilhante até a 96ª volta, quando o carro de Kanaan teve uma falha na suspensão traseira, e batendo violentamente no muro da curva 3. O piloto baiano nada sofreu. Raphael Matos (Luczo Dragon) que largou em 12º, fazia uma bela corrida, ficando boa parte da corrida entre os seis primeiros, mas na volta 134 Matos teve problemas no seu pit stop quando a porca da roda ficou presa na pistola usada para a troca de pneus. Perdendo muito tempo, Raphael caiu para a 20ª posição. Matos foi se recuperando a cada volta, mas na volta 173, próximo a curva 1, Matos e o também brasileiro Vitor Meira (A. J. Foyt) se tocaram, provocando um acidente muito sério. Raphael saiu do carro bem, mas Meira foi levado ao hospital Metodista de Indianápolis sentindo muitas dores nas costas.Antes do acidente com Raphael Matos, Meira havia passado por outro incidente durante um pit-stop, quando um vazamento de combustível provocou um incêndio. O fogo foi apagado pelos bombeiros e o brasiliense voltou para a pista e na volta 173 se chocou violentamente contra o muro após ter se tocado com o carro do mineiro Raphael Matos. Os exames realizados pelo Dr. Terry Trammel, chefe da equipe médica da Fórmula Indy, indicaram a fratura da vértebra L2. Meira passa bem, mas ficará no hospital em observação e será reavaliado durante a próxima semana.

Classificação após Indianápolis

1º Dario Franchitti 122
2º Helio Castroneves 117
3º Ryan Briscoe 114
4º Scott Dixon 111
5º Tony Kanaan 110
6º Danica Patrick 109
7º Dan Wheldon 106
8º Will Power 99
9º Ryan Hunter-Reay 84
10º Marco Andretti 83
11º Graham Rahal 82
12º Justin Wilson 77
13º Hideki Mutoh 71
14º Ed Carpenter 70
15º Robert Doornbos 69

fonte: O Globo e Super Speedway

Gil De Ferran

Na semana das 500 milhas de Indianápolis não poderíamos deixar de falar de Gil De Feran, um dos mais técnicos pilotos Brasileiros que já correram na Indy.

Gil começou sua carreira no kart, foi para a Fórmula Ford em 1987 e para a Fórmula 3 em 1991. Em 1993 e 1994, correu na Fórmula 3000, chegando em 1995 à Indy. Após cinco anos correndo por equipes menores, em 2000 foi contratado pela equipe Penske, sagrando-se campeão nos dois anos que correu pela equipe na Champ Car, em 2000 e 2001. Em 2002, a Penske migrou para a Indy Racing League e levou Gil e Helio Castroneves para lá.

Nas 500 Milhas de Indianápolis, Gil de Ferran teve oportunidade de correr quatro vezes, em 1995, 2001, 2002 e 2003. Foi o vencedor nessa última participação.

Após passar pela Fórmula 1 como chefe de equipe da Honda, De Feran montou sua própria equipe na Américan Le Mans Series (ALMS), 2008 foi um ano de adaptação na categoria e agora em 2009 já é líder da P1 - principal categoria - conduzindo ele mesmo seu Acura #66 e dividindo assento com Simon Pagenaud levaram o bólido à vitória no último domingo 17 no circuito de Utah.

Brabham e Sharp lideram a classificação geral com 70 pontos, seguidos de Gil de Ferran e Pagenaud com 53.

Sorte para todos os Brasileiros que se aventuraram a desafiar o lendário circuito de Indianápolis.

A dama de negro

O circuito de Darlington foi construido em uma antiga plantação de algodão, em 1950. Primeira pista de alta velocidade da NASCAR, o circuito de Darlington tem um formato oval que foi considerado "Too Tough to Tame" (Difícil de Domar) e "The Lady in BlacK" (A Dama de Negro) por ter sido a primeira pista a receber asfalto. Suas curvas irregulares já deixaram vários chefes de equipe de cabelo em pé tentando acertar a configuração do chassi A pista foi reformada em 1998 para acomodar as novas configurações e arquibancadas - a antiga Curva Um é agora, a Curva Três. Na pista, porém, ainda é o velho circuito de Darlington. 1,366 milha Inclinação: 1 e 2, 25°/3 e 4, 23°.

60 anos de NASCAR, 60 anos de Darlington e o veterano Mark Martin - 51 anos - sagrou-se vencedor da prova marcada pelo excessivo número de bandeiras amarelas, 17 no total, recorde da pista. Após ser acenada a amarela de número 15 Martin foi um dos poucos que se manteve na pista assim como Jimmie Johnson, decisão de não parar nos pits que fez toda a diferença, pois foi em cima dessa estratégia diferenciada que conseguiram bom posicionamento na pista e mantiveram-se assim até o final.

Jimmie Johnson em um final de semana que parecia perdido - acidente na classificação fez com que ele largasse em último - diversos contratempos durante a pova, inclusive um toque dentro dos pits, vários acidentes na pista que quase o atingiram, mais uma vez o brilhantismo de Chad Knaus (chefe de equipe) apareceu colocando o 48 no pelotão da frente na hora em que mais importava. Jimmie Johnson agora respira melhor na corrida pelo CHASE FOR SPRINT CUP e Martin já aparece como uma boa aposta para os play-offs.

Resultado de Darlington

1º Mark Martin 190
2º Jimmie Johnson 175
3º Tony Stewart 170
4º Ryan Newman 165
5º Jeff Gordon 160
6º Martin Truex Jr 155
7º Brad Keselowski 146
8º Greg Biffle 152
9º Joey Logano 143
10º Matt Kenseth 139
11º Kevin Harvick 130
12º Jeff Burton 127

Classificação no campeonato

1º Jeff Gordon 1601
2º Tony Stewart 1572
3º Kurt Busch 1546
4º Jimmie Johnson 1465
5º Jeff Burton 1384
6º Kyle Busch 1380
7º Ryan Newman 1363
8º Greg Biffle 1345
9º Matt Kenseth 1326
10º Mark Martin 1316
11º Carl Edwards 1271
12º Clint Bowyer 1264

A próxima etapa será em Charlotte, Domingo 24 com transmissão ao vivo pelo Speed

A volta por cima de Helinho

Embora já tenha, desde há muito, inscrito seu nome na histórica Indy 500, Hélio Castroneves garantiu a principal pole position de sua carreira neste sábado, 9, no Indianapolis Motor Speedway, numa demonstração de força pessoal poucas vezes vista. Na prática, numa prova de 800 km, 200 voltas e sujeita às mais diversas estratégias, largar na frente do pelotão de 33 carros não é tão fundamental assim. Além disso, para quem venceu a prova por duas vezes e já foi também pole position em duas oportunidades no histórico circuito de duas milhas, o fato de o Pole Day de hoje ser coroado de êxito poderia ser considerado algo até meio comum. Certo? Errado.
O dia de hoje foi histórico por vários motivos. É certo que determinou as primeiras filas para a corrida do dia 24 e lhe garantiu uma posição mais privilegiada ainda nas estatísticas da Indy 500. Mas principalmente calou fundo na alma e no coração do piloto, pois esta conquista é tão repleta de simbolismo que é quase como um terceiro anel em sua coleção (o primeiro, da vitória em 2001, está com ele; o outro, faturado na vitória de 2002, é uma relíquia presenteada ao pai).
Testado até a exaustão num julgamento que ainda se faz tão presente na memória de todos, ele soube sobreviver com retidão a esse verdadeiro calvário. Quando muitos cairiam em desespero, Helinho manteve a fé segura na sua inocência. Quando muitos despencariam em profunda depressão, ele encontrou no apoio da Família um porto mais do que seguro. Quando alguns já davam como certo o desmantelamento de sua carreira, ele encontrava forças para vibrar com os telefonemas de seus mecânicos, que afirmavam, como forma de apoiá-lo, que o carro número 3 estava um foguete e à sua espera.
Até o momento a classificação da Indy é a seguinte:


1º Tony Kanaan 100
2º Ryan Briscoe 99
3º Dario Franchitti 96
4º Scott Dixon 81
5º Danica Patrick 74
6º Ryan Hunter Reay 74
7º Marco Andretti 73
8º Graham Rahal 72
9º Will Power 69
10º Hélio Castroneves 66
11º Dan Wheldon 66
12º Justin Wilson 65
13º Robert Doornbos 59
14º Hideki Mutoh 51
15º Vitor Meira 50

A próxima corrida será em Indianápolis, Domingo 24

Apenas Talladega

Talladega sempre se destaca por ser uma corrida cheia de emoções, a do último domingo não foi diferente com 2 Big One e a chegada mais acidentada de 2009 (até agora) com Carl Edwards perdendo a corrida a poucos metros da chegada. Corrida essa que devolveria Edwards ao Victory Lane e o colocaria em uma ótima posição na classificação geral já que Jeff Gordon, que liderava o campeonato até o momento se envolveu no primeiro big one, a apenas 7 voltas de prova, e Jimmy Johnson no segundo.Mark Martin, vencedor em Phoenix, também não completou a prova.
Edwards ao tentar bloquear Brad Keselowiski acabou decolando e não completou a corrida, ficando apenas em 25 (último da volta dos líderes).
Kurt Busch Mostrou novamente seu "canhão" Dodge 12 andando sempre entre os líderes, Juan Pablo Montoya, que andou sempre com os ponteiros não completou a prova, se envolvendo no segundo big one.
Para quem não viu a etapa de Talldega Domingo 26 aí vão 4 vídeos, o primeiro da nationwide (sábado) e os demais da Sprint Cup (domingo).

Desta vez o famoso Backflip de Carl Edwards foi dado com carro e tudo...

Segue o resultado da prova (12 primeiros)

1ºBrad Keselowski

2ºDale Earnhardt Jr

3ºRyan Newman

4ºMarcos Ambrose

5ºScott Speed

6ºKurt Busch

7ºGreg Biffle

8ºBrian Vickers

9ºJoey Logano

10ºJeff Burton

11ºReed Sorenson

12ºDavid Ragan

Após Talladega a corrida para o Chase ficou assim:

1ºKurt Busch 1299

2ºJeff Gordon 1294

3ºJimmie Johnson 1235

4ºTony Stewart 1232

5ºKyle Busch 1124

6ºCarl Edwards 1119

7ºClint Bowyer 1098

8ºJeff Burton 1092

9ºGreg Biffle 1081

10ºDavid Reutimann 1077

11ºMatt Kenseth 1063

12ºRyan Newman 1033

A próxima etapa será em Richmond Domingo 02/05

Sebastian Vettel

Talvez a maior descoberta da F1 dos últimos anos, Sebastian Vettel, 21anos - pouca experiência e talento de sobra - demonstrou muita perícia na pilotagem sob chuva no último domingo 19 ao dominar o GP da China com autoridade, conquistando a primeira vitória para a equipe Red Bull Racing. Durante a temporada 2008 o piloto já tinha demonstrado estar disposto a entrar nesse seleto hall dos ases do volante. Este não é o primeiro grande feito de Vettel que já tinha conquistado a primeira vitória também para a Scuderia Toro Rosso no Gp da Itália em 14 de Novembro de 2008, tornando-se assim o mais jovem piloto da história a conquistar um Grande Premio de Fórmula 1, com apenas 21 anos.

Após o gp da China o campeonato de pilotos ficou assim:

1º - J. Button – 21

2º - R. Barrichello – 15

3º. S. Vettel - 10

3º - T. Glock - 10

5º - M. Webber – 9,5

6º - J. Trulli – 8,5

7º - N. Heidfeld – 4

7º - F. Alonso - 4

7º. H. Kovalainen – 4

7º - L. Hamilton - 4

11º - N. Rosberg – 3,5

12º - S. Buemi - 3

13º - S. Bourdais 1

O próximo desafio será no Bahrain, Domingo 26 com transmissão ao vivo pela Globo às 09:00 hs